一箱箱來自荷蘭的優質花卉種球，在精密冷鏈系統的全程護航下，搭乘輪船，跨越上萬公里，最終在昆明國際花卉樞紐完成品質交付，為“亞洲花都”注入優質種源;
一棵棵云南原培育的康乃馨生根苗與玫瑰干花，在海運和空運的精準溫控下，直達東京花卉市場，為東亞高端花卉市場提供優質花卉資源。
這跨越山海的“一進一出”的鮮花之旅，是海墾商貿物流產業集團下屬海墾現代物流公司強化物流運輸能力，積極拓展國際新業務的生動實踐。
布局新賽道，勇闖新天地，是近一年來海墾商貿物流產業集團發展的主旋律。作為物流板塊的挑梁企業，今年上半年，海墾現代物流公司在夯實傳統海運、陸運優勢的同時，成功試水冷鏈鮮花空運、核桃、葵花籽出口等新興國際物流運輸業務。
試水新領域：立足云南，鮮花進出口雙向探索
勇闖不能盲闖。面對近年來市場環境的嚴峻挑戰，海墾現代物流公司率先啟動戰略轉型，旗下云南陸航物流服務有限公司(以下簡稱“云南陸航公司”)依托昆明國際花卉樞紐區位與斗南花卉市場的產業優勢，戰略性切入鮮花跨境物流賽道，開辟第二條增長曲線。
“根據我們2024年調研的數據報表結果顯示，斗南市場各類花卉種球年需求達1200柜國際標準集裝箱，市場空間非常大。”云南陸航公司國際業務部經理王浩帆介紹，2024年，云南陸航公司構建起覆蓋荷蘭、新西蘭、智利等球根主產國的物流供應鏈體系，全年完成100余柜的花卉種球跨境冷鏈運輸，實現營業收入約270萬元。同期，新開通越南小菊花進入中國云南花卉市場的專線。
在出口方面，云南陸航公司依托靠近斗南花卉市場“亞洲花都”的產業集群效應的地域優勢，將高品質的康乃馨生根苗和玫瑰干花通過海運和空運輸送至日本名古屋、東京等國際市場。
記者了解到，作為亞洲最大、世界第二的鮮花交易中心，中國斗南國際花卉交易中心2024年花卉交易量達141.76億枝，交易額約115.74億元。這一龐大的“美麗經濟”背后，需要覆蓋種植、采后處理、冷鏈運輸等全環節的智慧物流體系的強力支撐。
“與傳統大宗海運相比，花卉冷鏈運輸需要全程維持恒溫環境，這對儲存環境、物流調度都是一種挑戰。”海墾現代物流公司總經理張鵬浩說道。冷鏈運輸的高要求，是一個企業邁向高質量服務的試金石。云南陸航公司成功試水的冷鏈鮮花空運，不僅讓公司看到了生鮮物流的廣闊前景，更重要的是，讓公司在實踐中找到差距、對標趕超。目前，云南陸航公司正在推進海南航空一級貨運代理資質認證，獲批后將有效降低物流成本。此舉將顯著提升公司鮮花冷鏈運輸的競爭力，并為未來開展的空運業務鋪平道路。
海陸并進：鞏固基本盤與開拓新領域并舉
在開辟鮮花空運冷鏈業務的同時，云南陸航公司對主營業務海運基本盤的鞏固與升級也毫不松懈。2024年下半年開始，云南陸航公司成功將新疆阿克蘇的優質核桃、云南大理的飽滿葵花籽等特色農產品，通過海運輸送至中東、歐洲等國際市場。累計發運20余條貨柜，實現營業收入60萬元，為中國農產品“走出去”開辟了新通道。
隨著“一帶一路”倡議的深入實施和作為泛亞鐵路關鍵一環的中老鐵路(昆明—萬象)全線開通運營，云南正加速建設中國—東盟跨境貿易樞紐。目前已有83家中資企業在老撾設立區域總部，形成以昆明為支點、輻射中南半島的陸海聯運新格局。
“我們從去年開始陸續對接了一些赴老中資企業，為他們提供專業跨境物流服務。陸續運輸包括礦山設備、農業種植設備等物資。預計2025年將依托中老鐵路集裝箱班列實現業務量翻番。”云南陸航公司執行董事兼總經理朱方龍告訴記者。
隨著云南陸航公司在“海陸空”三維物流網絡的多點開花，海墾現代物流公司也逐步擘畫出清晰的未來藍圖：堅持多元化、國際化戰略，推動海陸空業務協同發力。
從嬌貴的鮮花跨越重洋實現雙向流通，到特色農產品揚帆出海香飄世界，再到依托國際大動脈深耕東南亞市場，一條立足海南、聯動全國、輻射全球，特別是緊密連接“一帶一路”沿線的高效、韌性、多元的現代物流大動脈正在加速構建，為海南農墾的高質量發展，架設起堅實的橋梁。
來源 | 海南農墾報
記者 | 許雅 通訊員 李林娟 朱敏禎
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